Wraz z szybkim rozwojem światowego rynku pojazdów nowych na energię, coraz więcej konsumentów decyduje się na ekologiczny transport. Jednak wielu właścicieli samochodów nadal ma wątpliwości co do kwestii ładowania pojazdów nowych, zasilanych energią.
Jak ładować, żeby nie uszkodzić akumulatora? Jak wybrać stację ładowania, aby zaoszczędzić na kosztach? Czy powinniśmy unikać pełnego ładowania do 100%? Jakie środki ostrożności należy zachować podczas korzystania ze stacji ładującej?W odpowiedzi na te problemy udostępnimy szczegółowy przewodnik dotyczący ładowania, który pomoże Ci lepiej zrozumieć i korzystać z urządzeń do ładowania pojazdów o nowych źródłach energii, dzięki czemu będziesz mieć pewność, że będziesz w pełni naładowany za każdym razem, gdy podróżujesz.
Nie wystarczy podłączyć pistolet ładujący? To nie jest takie proste
Jak zaoszczędzić na ładowaniu? Nie można go naładować do 100%?
Wybór najbardziej opłacalnego-rozwiązania do ładowania w różnych okresach i stacjach ładowania stał się problemem wielu właścicieli samochodów.
Z punktu widzenia cen energii elektrycznej w większości regionów występują trzy okresy szczytowych, dolnych i płaskich cen energii elektrycznej, z których każdy jest inny. Ogólnie rzecz biorąc, okres doliny, w którym najniższa cena energii elektrycznej przypada na godzinę od 22:00 do 8:00 następnego dnia.
W przypadku domowych stacji ładowania właściciele samochodów mogą ustawić godzinę rozpoczęcia ładowania, aby zapewnić ładowanie poza godzinami szczytu.
W przypadku publicznych stacji ładowania właściciele samochodów muszą z wyprzedzeniem zaplanować czas ładowania i wybrać okresy, w których obowiązują niższe ceny energii elektrycznej.
Koszt ładowania stacji ładowania składa się głównie z dwóch części: podstawowej opłaty za energię elektryczną i opłaty za usługę. Podstawowa opłata za energię elektryczną naliczana jest od ilości energii elektrycznej, natomiast opłata za usługę różni się w zależności od operatora i regionu, w którym znajduje się stacja ładowania.
Biorąc za przykład Pekin w Chinach, rachunki za energię elektryczną mogą się różnić w różnym czasie.
Szczytowa cena prądu: zazwyczaj w godzinach szczytu w ciągu dnia, od 10:00 do 17:00 i od 18:00 do 21:00. Rachunek za energię elektryczną w tym okresie jest stosunkowo wysoki ze względu na duże obciążenie sieci energetycznej. W Pekinie rachunek za prąd w tym okresie może wynosić od 1,6 do 1,8 juanów za kilowatogodzinę, a nawet więcej. Dodając opłatę za usługę, koszt jednorazowego pełnego naładowania może wynosić od 50 juanów do 80 juanów.
Cena prądu w Dolinie: zwykle od 23:00 do 7:00 następnego dnia. Rachunki za energię elektryczną w tym okresie są stosunkowo niskie, ponieważ obciążenie sieci jest niewielkie. Cena energii elektrycznej może wahać się od 0,3 do 0,6 juana za kilowatogodzinę. Dodając opłatę za usługę, koszt jednorazowego pełnego naładowania może wynosić od 20 juanów do 40 juanów.
Cena energii elektrycznej w segmencie płaskim: Pozostałe okresy są segmentem płaskim, a cena energii elektrycznej jest umiarkowana. Konkretna cena energii elektrycznej różni się w zależności od regionu, ale zwykle waha się od 1 juana do 1,5 juana za kilowatogodzinę.
Należy pamiętać, że powyższe ceny mają charakter wyłącznie poglądowy, a rzeczywiste koszty mogą się różnić w zależności od operatora stacji ładowania, regionu i okresu ładowania. Ponadto niektóre marki korzystające z pakietów ładowania oferują preferencyjne działania lub usługi członkowskie, a właściciele samochodów mogą uzyskać odpowiednie informacje, śledząc oficjalne konto marki, pobierając aplikację i korzystając z innych sposobów, aby cieszyć się większymi rabatami. Jednocześnie niektóre nowe marki lub dealerzy pojazdów energetycznych będą świadczyć usługi bezpłatnego ładowania. Właściciele samochodów mogą śledzić oficjalną stronę internetową marki lub informacje o sklepie dealera, aby poznać powiązane korzyści i cieszyć się z nich.
Korzystając z publicznych stacji ładowania, właściciele samochodów muszą także zwracać uwagę na opłaty parkingowe.
Na niektórych parkingach, na których znajdują się stacje ładowania, mogą być pobierane opłaty parkingowe, zwłaszcza gdy ładowanie trwa długo, co może wiązać się ze znacznym wydatkiem. Dlatego wybierając stacje ładowania, właściciele samochodów powinni starać się wybierać stacje ładowania, które oferują bezpłatny parking lub mają niższe opłaty za parkowanie.
Prawidłowa metoda ładowania może nie tylko wydłużyć żywotność baterii, ale także w pewnym stopniu obniżyć koszty ładowania. Przykładowo podczas szybkiego ładowania właściciele samochodów nie muszą czekać z zakończeniem procesu ładowania do momentu pełnego naładowania akumulatora. Gdy poziom naładowania akumulatora osiągnie 80% lub 90%, można uznać, że ładowanie się zakończy, gdyż prędkość ładowania w końcowej fazie znacznie spadnie, a przeładowanie może również spowodować uszkodzenie akumulatora.
Obecnie istnieją dwa główne poglądy na temat poziomu ładowania: niektórzy uważają, że ładowanie do 80-90% może opóźnić starzenie się baterii, inni zaś sugerują ładowanie do 100% i rozładowywanie baterii w celu maksymalizacji wydajności baterii. W rzeczywistości oba te punkty widzenia mają swoje podstawy naukowe, ale ich możliwe scenariusze nie są takie same.
Praktyka przerywania ładowania, gdy akumulator osiągnie 80-90% lub gdy pozostałe 20% ma na celu głównie konserwację akumulatora. W takim przypadku utrzymywanie akumulatora w zakresie 20-80% naładowania jest korzystne dla jego kondycji. Ponieważ w tym zakresie wahania stanu naładowania (SOC) akumulatora są stosunkowo niewielkie, co pozwala skutecznie uniknąć głębokiego rozładowania i przechowywania przy pełnym naładowaniu, opóźniając w ten sposób tempo starzenia się akumulatora.
W przypadku niektórych nowych systemów zarządzania baterią ładowanie do 100% i rozładowywanie pozwala lepiej wykorzystać wydajność baterii. Funkcja tego systemu zarządzania obejmuje aktywne równoważenie poziomu baterii, aby zapewnić spójność SOC każdego ogniwa baterii. W ten sposób można lepiej wykorzystać ogólną wydajność akumulatora. Jest to również niezbędny sposób wyposażania nowych pojazdów energetycznych w akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe.
Prawidłowa metoda ładowania zależy od scenariusza użytkowania i funkcjonalności systemu zarządzania akumulatorem. Jeśli obawiasz się o żywotność baterii, dobrym wyborem jest kontrolowanie poziomu baterii w zakresie od 20% do 80%. Jeśli jednak zależy Ci na wydajności baterii, bardziej odpowiednie będzie ładowanie do 100% i opróżnianie.
Szczególna uwaga!!! Podczas ładowania zwróć uwagę na tych dziewięć tabu
Zanim omówimy, jak lepiej ładować samochody elektryczne, przyjrzyjmy się akumulatorom. Obecnie powszechnie używanymi nowymi pojazdami napędzanymi energią są akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe i trójskładnikowe akumulatory litowe, które mają różne „elektrody dodatnie”, ale zasadniczo są akumulatorami litowymi. Zasada ładowania i rozładowywania akumulatora jest również osiągana poprzez ruch atomów litu pomiędzy elektrodami dodatnimi i ujemnymi.
1. Czas ładowania nie powinien być zbyt długi: Czas ładowania nie powinien przekraczać 12 godzin. Ogólnie rzecz biorąc, tramwaj można w pełni naładować w ciągu 8-10 godzin, w tym 1-2 godzin ładowania pływakowego. O ile akumulator i ładowarka nie są kompatybilne, niskie napięcie ładowarki wydłuży czas ładowania. Jeśli napięcie jest zbyt wysokie i nie zmienia koloru na zielony, spowoduje to niewystarczające ładowanie lub przeładowanie;
2. Nie można ładować, gdy poziom naładowania akumulatora jest bardzo niski: gdy poziom naładowania akumulatora tramwaju wynosi jeszcze jedną-trzecią, konieczne jest naładowanie akumulatora. Jeśli nie ma nic szczególnie ważnego, najlepiej nie odłączać prądu w trakcie ładowania, gdyż częste, drobne ładowanie przedwcześnie wyczerpie liczbę cykli ładowania i rozładowywania, co skróci żywotność akumulatora; Ale nie ma co się zbytnio martwić. Chiny wprowadziły obowiązkowe wymagania dotyczące żywotności akumulatorów zasilających, zgodnie z którymi liczba cykli ładowania i rozładowania musi wynosić co najmniej 1000 razy. Biorąc za przykład pojazd elektryczny o zasięgu 500 km, 1000 cykli ładowania i rozładowywania oznacza, że pojazd może przejechać pełne 500 000 km, podczas gdy normalnie nasze samochody prywatne osiągają maksymalnie maksymalnie 200 000 do 300 000 km w całym cyklu życia. Dlatego w przypadku normalnej degradacji akumulatora można ją zignorować.
3. Unikaj ładowania w środowiskach o ekstremalnie wysokiej temperaturze: Akumulator pojazdów elektrycznych nadaje się do pracy w zakresie temperatur 0-40 stopni. W ekstremalnie wysokich temperaturach ładowanie akumulatora w tym czasie może spowodować jego przegrzanie, a nawet samozapłon;
4. Staraj się nie ładować podczas deszczowej pogody: chociaż obecne stacje ładowania i samochodowe stacje ładowania są zaprojektowane tak, aby były wodoodporne i izolowane, ryzyko ładowania podczas deszczowej pogody jest nadal stosunkowo wysokie. Dlatego najlepiej nie ładować na zewnątrz podczas deszczowej pogody;
5. Czas ładowania nie powinien być zbyt długi ani zbyt krótki: częste krótkie ładowanie może przyspieszyć żywotność akumulatora, natomiast zbyt długi czas ładowania może spowodować samozapłon akumulatora. Dlatego po naładowaniu pamiętaj o odłączeniu pistoletu ładującego;
6. Nie odłączaj bezpośrednio ładowarki podczas procesu ładowania: Niezależnie od tego, czy ładujesz w domu, czy na zewnątrz, ładowanie należy zakończyć za pośrednictwem centralnego ekranu sterowania pojazdu lub stacji ładującej, a następnie należy odłączyć ładowarkę. Bezpośrednie pociągnięcie pistoletu ładującego może spowodować uszkodzenie układu ładowania pojazdu;
7. Nie używaj do ładowania przewodów luźnych lub uziemiających: Z różnych powodów niektórzy właściciele tramwajów mogą używać do ładowania przewodów luźnych lub uziemiających, co stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa i może powodować zwarcia oraz samozapłon; Istnieje ryzyko dla zdrowia własnego i innych oraz bezpieczeństwa mienia.
8. Staraj się nie używać urządzeń uziemiających: Urządzenia uziemiające stosuje się głównie w celu rozwiązania problemu braku przewodu uziemiającego, który może również stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa podczas procesu ładowania. Istnieje możliwość zwarcia w obwodzie, a ładowanie poprzez źródło prądu bez przewodu uziemiającego może spowodować porażenie prądem na skutek przepływu prądu przez karoserię pojazdu;
9. Nie zostawiaj ludzi w samochodzie podczas ładowania: Podczas ładowania akumulator znajduje się w stanie pracy o wysokim natężeniu prądu i wysokim napięciu. Nawet jeśli pojazd charakteryzuje się wyjątkowo wysokim bezpieczeństwem ładowania, nadal istnieją zagrożenia bezpieczeństwa. Nie przebywaj w samochodzie ani w jego pobliżu tak długo, jak to możliwe.
Powyżej przedstawiamy dziewięć rzeczy, na które należy zwrócić uwagę podczas ładowania pojazdów elektrycznych. Choć jest wiele rzeczy, na które należy zwrócić uwagę podczas ładowania pojazdów elektrycznych, o ile ładowanie będzie ustandaryzowane i rozsądne, nie będzie zbyt wielu problemów. Przecież producenci samochodów opracowując samochody, inwestują również dużo energii w bezpieczeństwo, a akumulatory są również najważniejszą rzeczą, na którą producenci powinni zwracać uwagę. Dla większości właścicieli samochodów najważniejszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest zapobieganie przeładowaniu lub rozładowaniu.
